4.12交织车道设计_链接资源，信息创造价值

04立体交叉设计	4.1概述	4.2立体交叉的选型	4.3立体交叉的基本规定	4.4立交的通行能力和服务水平	4.5立体交叉的常用形成及适用范围	4.6匝道的基本形式及适用范围
	4.7立交主线设计	4.8立交匝道设计	4.9匝道端部设计	4.10变速车道设计	4.11辅助车道设计	4.12交织车道设计
	4.13集散车道设计	4.14互通式立交间距	4.15互通式立交的系统性设计	4.16分离式立交设计	4.17立体交叉安全性评价	4.18立体交叉设计流程
	4.19立体交叉计算机辅助设计技术与应用	4.20立交设计示例

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公路立体交叉设计细则 JTG/T D21—2014
10.8 交织区
10.8.1 集散道或匝道上的交织车道宜由分流点开始渐变结束，渐变率不应大于1／30(图10.8.1)。当入口匝道或出口匝道为双车道时，车道布置及连接部的设置可采用相同情况下辅助车道的设计方法。
10.8.2 集散道或匝道上交织区的最小长度应根据交通量及其分布和交织区的构造形式等，经通行能力验算后确定。

参考文献

《公路与城市道路设计手册》（第二版）.上海市住房和城乡建设管理委员会科学技术委员会组织编写.人民交通出版社股份有限公司.2016.3