众星资源：国家规范 > 道路桥梁 > 公路工程技术标准 [附条文说明] JTGB01-2014
10 交通工程及沿线设施
10.1 一般规定
10.1.1 交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量、运营条件等综合论证确定。
10.1.2 交通工程及沿线设施总体设计应符合公路总体设计的要求，相互匹配，协调统一，充分发挥公路的整体效益。
10.1.3 交通工程及沿线设施应按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。
10.1.4 交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种，各项设施应按统筹协调、总体设计的原则设置，并应结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充、完善。
10.1.5 对于改扩建工程，交通工程及沿线设施应配合公路主体工程的改扩建方案，提供配套的交通工程及沿线设施的设计和施工组织方案。
10.2 交通安全设施
10.2.1 交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、防风栅、防雪(沙)栅、积雪标杆等。
10.2.2 交通安全设施应根据公路功能、交通组成、公路环境、运营条件等设置，以满足交通安全管理与服务的需求。
10.2.3 公路应设置完善的交通标志和标线，并应符合下列规定：
1 交通标志、标线应总体布局、合理设置，重要信息应重复设置或连续设置。
2 交通标志的位置应保证其视认性，与其他标志或设施不应相互遮挡。
3 交通标志与标线应根据实际需求配合使用，应互为补充、含义一致，并与其他设施相协调。
10.2.4 公路路侧护栏设置应符合下列规定：
1 公路路侧净区的宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏。
2 桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏。
3 路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏。
4 高速公路和作为干线的一级公路，整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏。
5 应根据车辆驶出路外可能造成的伤害程度，结合公路设计速度、几何指标、交通量、交通组成等因素合理确定护栏防护等级。
6 不同形式的护栏相接时应进行过渡设计。
10.2.5 轮廓标的设置应符合下列规定：
1 高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉，服务区、停车区等处的进出匝道、连接道、中央分隔带开口以及避险车道等应连续设置轮廓标。
2 二级及二级以下公路的视距不良路段、车道数或车道宽度有变化的路段及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要可设置轮廓标。
3 隧道内应设置轮廓标。
10.2.6 公路隔离栅设置应符合下列规定：
1 高速公路、一级公路需要控制出入的路段两侧宜连续设置，也可利用天然屏障间隔设置。
2 其他公路可根据需要设置。
10.2.7 公路防落网设置应符合下列规定：
1 公路跨越铁路、通航河流、交通量较大的其他公路时。
2 公路路堑边坡可能有落石并影响交通安全的路段。
10.2.8 高速公路和一级公路应根据需要设置防眩设施。
10.2.9 连续长、陡下坡路段设置避险车道时，应设置配套的标志、标线及隔离、防护、缓冲等安全设施。
10.2.10 为集散公路的一级公路，整体式断面中间带应设置隔离设施。
10.2.11 风、雪、沙等危及公路行车安全的路段，应设置防风栅、防雪(沙)栅、积雪标杆等安全设施。
10.3 服务设施
10.3.1 服务设施包括服务区、停车区和客运汽车停靠站。
10.3.2 服务区、停车区的位置应根据区域路网、建设条件、景观和环保要求等规划和布设。客运汽车停靠站的位置宜根据地区公路交通规划、公路沿线城镇分布、出行需求布设。
10.3.3 服务区设置应符合下列规定：
1 高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为50km；当沿线城镇分布稀疏，水、电等供给困难时，可增大服务区间距。
2 高速公路服务区应设置停车场、加油站、车辆维修站、公共厕所、室内外休息区、餐饮、商品零售点等设施。根据公路环境和需求可设置人员住宿、车辆加水等设施。
3 作为干线的一、二级公路服务区宜设置停车场、加油站、公共厕所、室外休息点等设施，有条件时可设置餐饮、商品零售点、车辆加水等设施。
10.3.4 停车区设置应符合下列规定：
1 高速公路应设置停车区，作为干线的一、二级公路宜设置停车区。停车区可在服务区之间布设一处或多处，停车区与服务区或停车区之间的间距宜为15～25km。
2 停车区应设置停车场、公共厕所、室外休息区等设施。
10.3.5 客运汽车停靠站应设置车辆停靠和乘客候车设施，可与服务区结合设置。
10.3.6 作为集散的一、二级公路和三、四级公路可根据需要设置加油站、公共厕所及客运汽车停靠站等设施。
10.4 管理设施
10.4.1 管理设施包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施，应符合下列规定：
1 高速公路应设置监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护设施。其他等级的公路可根据需求设置。
2 监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施应根据交通量进行总体设计、分期实施，并据此实施基础工程、地下管线及预留预埋工程等。
10.4.2 监控设施应符合下列规定：
1 临控设施分为A、B、C、D四个等级。
A级：应全线设置视频监视、动态信息发布及交通诱导设施，结合收费站、特大桥、隧道前、互通式立交、服务区等重点或有特殊需求路段，设置交通事件检测、交通量检测、环境信息检测、匝道控制设施。实现全线的全程监控、动态信息发布和交通诱导。
B级：应在收费站、特大桥、互通式立交、服务区等重点或有特殊需求路段，设置视频监视、交通事件检测、交通量检测、环境信息检测、匝道控制、动态信息发布及交通诱导设施。实现全线的重点监控、动态信息发布和交通诱导。
C级：宜在特大桥、服务区、客运汽车停靠站、公路平面交叉口等重点或有特殊需求路段，设置视频监视、交通事件检测、交通量检测、动态信息发布及交通诱导设施。
D级：可在特大桥、加油站、客运汽车停靠站、主要公路平面交叉口等重点或有特殊需求路段，设置交通量检测、现场交通信息提示及交通诱导设施。
2 各等级监控设施的适用范围可依据表10.4.2确定。
表10.4.2 各等级监控设施的适用范围
| 监控设施等级 | 适用范围 |
| A | 高速公路（全程监控） |
| B |
高速公路（分段监控） |
| C | 干线一级、二级公路 |
| D | 集散公路、支线公路 |
3 当桥梁、隧道设置结构监测、养护监测等设施时，应与路段的监控设施统一规划设计，协调管理。
10.4.3 收费设施应符合下列规定：
1 收费设施应与公路设计采用的服务水平相协调。收费广场出口和入口的收费车道数均不应小于2条。新建收费设施应同步建设ETC车道。
2 省界主线收费站宜采用合建方式。
3 收费系统机电设备可按开通后的第15年交通量配置；收费岛、收费广场、地下通道、收费大棚等设施宜按开通后第15年的交通量配置；收费广场用地、站房用地、建筑和土方工程用地应按开通后第20年的交通量实施。
4 客车应采用分车型收费方式，货车宜采用计重收费方式。
10.4.4 通信设施应符合下列规定：
1 通信设施应满足监控、收费和管理等业务需求，结合路网统一规划、统一标准、统一体制，提供语音、数据、图像信息服务平台。
2 高速公路的通信管道应按远期规划设计。通信管道敷设容量应综合考虑交通专网需求、社会租赁需求和扩容要求确定。省际之间应保证一条用于干线联网的通信管道。
10.4.5 供配电、照明设施应符合下列规定：
1 应根据公路特点、系统规模、负荷性质、用电量、电源条件、电网发展规划，在满足近期要求的同时，兼顾远期发展需要，合理确定外部电源、自备应急电源的供配电系统方案。
2 高压输电线路工程应结合工程特点、规模和远期发展状况，施工临时用电和运营永久性用电相结合实施。
3 收费广场、服务区广场、避险车道、检测点(站)等应设置照明设施，位于城市出入口路段的互通式立体交叉、特大桥、机场高速公路、环城高速公路可设置照明设施。
10.4.6 管理中心、管理分中心、管理站(所)宜结合公路管理需求设置。
10.4.7 养护设施应根据公路养护业务需求设置养护工区和道班房。高速公路宜设置养护工区，其他等级公路宜设置道班房。
10.4.8 公路管理养护管理设施宜结合地形和业务范围选址合建。
10.4.9 公路管理房屋建筑应布局合理、经济适用、环保节能，与周围环境相协调。房屋建筑规模宜根据设计交通量确定。